本报讯（记者 陈雨燕）“两名初中生挤一辆共享电动自行车，开车晃晃悠悠的，多危险呀。”近日，有市民报料反映，未成年人违规租用共享电动自行车上路行驶，存在交通安全隐患。

近年来，越来越多共享电动自行车在我市投放，各大商圈、主要街道、居民小区周边……都能见到共享电动自行车的身影，市民只要拿出手机扫码，即可解锁骑行。随之而来的是，未成年人违规租用共享电动自行车上路行驶的问题越发凸显，上下学时段，有不少未满16岁的初中生甚至是小学生违规租车上路行驶。

街头违规现象屡见不鲜

连日来，记者在市区主要道路、校园周边蹲点走访，发现未成年人违规租用共享电动自行车上路行驶的现象时有发生。在万秀区富民一路与西环路交叉路口，4名身着初中校服的学生分别驾驶共享电动自行车，在车流中行驶；在长洲区新兴三路，2名身着初中校服的学生各骑一辆共享电动自行车，一边聊天一边在车流中穿梭……

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条明确规定，驾驶电动自行车必须年满16周岁。记者走访发现，在我市投放的车便捷、哈啰、人民出行、美团等品牌的共享电动自行车，都通过实名认证、人脸识别等方式对未成年人设置了“使用门槛”，在车辆解锁的认证登录页面也会出现“骑行电单车需满16周岁”等相应提示。

那未成年人是如何解锁共享电动自行车的呢？从记者走访了解到的情况来看，部分未满16周岁的青少年会从家长或成年亲属处获取到微信、支付宝账号或利用他们的实名认证开锁骑行。

日前，晚上放学时段，记者在长洲区新兴二路一所初级中学外蹲点见到，一名学生走到一辆共享电动自行车旁，熟练地使用手机扫码解锁，一路驾车行驶至新兴三路，行驶途中还出现一边骑车一边看手机的情况。待该名学生安全到达目的地后，记者上前攀谈了解到，该名学生今年上初中二年级，未满16岁，是使用家人的账号扫码开锁的。“骑车回家比较方便，这个账号是家里人借我用的。”该同学如是说。

“我身边有同学骑共享电动自行车‘玩’。”万秀区一所小学读六年级的小林同学告诉记者，她曾在放学时段看见2名同校学生共骑一辆共享电动自行车。

如何筑牢使用门槛

“平时我会经常留意孩子有没有使用家长的账号登录各种平台的情况，也会给孩子普及交通安全知识，培养孩子良好的交通行为习惯。”小林同学的母亲聂女士说，学生上下学路上车辆较多，交通环境复杂，让未成年人骑共享电动自行车上下学，所带来的交通安全隐患让人担忧。希望相关运营企业和监管部门能进一步完善升级骑行用户认证系统，把未成年人的“使用门槛”筑得更牢。

“一旦发现有未成年人开锁、骑行共享电动自行车，我们会进行劝导，并在安全的情况下进行相关的锁车操作。”我市一家共享电动自行车运营企业的工作人员介绍，企业除了在实名认证、人脸识别等登录环节设置未成年人“使用门槛”，还增加了线下巡检环节，在运维人员日常巡检中，遇到未成年人开锁、骑行等情况时，会及时进行安全劝导。

记者还了解到，我市相关职能部门和学校通过广泛开展校园交通安全宣传活动，开展针对学生群体违法驾乘电动车的交通安全知识“进校园”活动等，有效增强学生交通安全意识，引导学生遵守交规，养成良好交通习惯。此外，今年我市公安交警部门还发布了全市中小学生安全骑车出行告知书，强调驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁，驾驶电动自行车必须年满16周岁，提醒广大家长不要让孩子违规驾驶电动车上下学。告知书中还提到，交警部门加大对学生违规骑车上下学的查处力度，一经发现，将予以扣车，并由监护人带领学生到交警部门进行现场教育和处罚等。

长洲区政协委员方雪微建议：增强学生交通安全意识，筑牢未成年人共享电动自行车“使用门槛”，不仅需要相关部门加强监管，还需要家庭和学校的共同努力。广大未成年人的监护人应增强监护责任意识，履行好监护职责，加强各平台实名认证账户的管理，在潜移默化的家庭教育中引导孩子养成良好的交通安全习惯。学校应加强对学生的安全教育、文明教育，全力保障孩子们安全健康成长，共同营造和谐有序的交通出行环境。